Electrification 電動化

優れた耐熱性、難燃性、耐薬品性、電気特性により、xEVの主要部品であるモーターの絶縁フィルムとして高い信頼性と効率的な性能を提供します。また、異なる素材との組み合わせにより、複合材としての利用も可能です。

リチウムイオン電池には、さらなる高性能化が求められています。東レの次世代電極材料は高出力と長距離走行を実現。信頼性の高いセパレーターフィルム「セティーラ™」をはじめとして、そのニーズに応えます。

電極基材用カーボンペーパーや炭化水素系電解質膜、水素タンク向けの炭素繊維「トレカ™」が、燃料電池車に採用されています。パワートレインごとに異なるニーズに対し、東レは最適なソリューションを提供します。

電動車のパワートレイン部材である電動化ユニット（eAxleなど）に用いられるパワーモジュール、バスバー、端子台、コネクタの絶縁樹脂として、耐熱性や絶縁性に優れるPPS樹脂「トレリナ™︎」やPBT樹脂「トレコン™︎」が採用されています。当社の樹脂を適用することで、部品の小型化や機能統合による軽量化を実現できます。

東レの3Dプリンタ用PPS微粒子「トレミル™︎PPS」は、xEV、FCV関連部品など（モーターインシュレーター、バスバー、ウォータージャケットなど）の初期プロトタイプでの活用が進んでおり、短納期と低コスト化を実現します。

二軸延伸ポリプロピレンフィルムは、軽量で透明性・強靱性・保香性に優れており、xEV用フィルムコンデンサにも広く使用されています。